1、預制安裝法(裝配式施工)
隔震工程在預制工廠或運輸方便的橋位附近設置預制場，在預制場內進行梁的預制工作，再對成品梁進行運輸和安裝。
工廠化生產梁體質量較好，有利於確保梁體質量和尺寸精度，結構補強可以較多的采用機械化施工；上下部結構可以平行作業，可縮短工期；能有效利用勞動力降低工程造價；梁體預制後要存放一段時間，在橋梁施工現場安裝時已有一定齡期，可減少混凝土收縮徐變引起的變形。
2、懸臂施工法
掛籃法：從橋墩開始，兩側對稱現澆梁段直至跨中合攏；
懸拼法：從橋墩開始，兩側對稱將預制節段對稱進行拼裝。
多應LRB隔震墊用於預應力混凝土T形剛構橋、變截面連續橋梁和斜拉橋；非墩固結連續梁施工中有結構體系轉換；懸臂澆築施工簡便，結構整體性好，常用於跨境大於 100m的大橋中；懸臂拼裝法施工速度快，上下部結構可平行作業，施工精度要求高，常用於跨徑100m以下的大橋；施工中可不用或少用支架，施工不影響通航或橋下交通。
3、轉體施工法
將橋梁構件先在橋位處岸邊進行預制，待混凝土達到設計強度後旋轉構件合攏就位。
可以利用地形，方便預制構件；施工期間不斷航，不影響橋下交通，可在跨越通車線路上進行橋梁施工；施工設備少，裝置簡單，容易制作並便於掌握；節省木材，節省施工用料；減少高空作業，施工工序簡單，施工迅速；在深水、峽谷、平原區城市跨線橋梁施工中采用轉體法施工具有較好的技術經濟效益，是大跨徑及特大跨徑橋梁常用的工法。
4、頂推法施工
在沿喬縱軸方向的後台設置預制場地，分節段預制，用縱向預應力筋將預制節段與施工完成的梁體連成整體，然後通過水平千斤頂將梁體向前推出預制場地，之後繼續在預制場進行下一節段梁的預制，循環操作直至橋梁施工完成。
頂推法可以使用簡單的設備建造長大橋梁，施工費用低，施工平穩無噪聲，可以在水深、山谷和高橋墩上采用，也可以在曲率相同的彎橋和坡橋上使用；主梁分段預制，連續作業，結構整體性好；由於不需要大型起重設備，施工節段的長度一般可取用10—20m；橋梁節段固定在一個場地預制，便於施工管理改善施工條件，避免高空作業。同時，模板、設備可多次周轉使用，在正常情況下，節段的預制周期為7—10天；頂推施工時，梁的受力狀態變化很大，施工階段梁的受力狀態與運營時期的受力狀態差別較大，因此在梁截面設計和布索時要同時滿足施工與運營要求，由此而造成用鋼量較高。
5、移動模架逐孔施工法
逐孔施工是中等跨徑預應力混凝土連續梁中的一種施工方法，它使用一套設備從橋梁的一段逐孔施工，直到對岸。
移動模架法不需要設置地面支架，不影響通航和橋下交通，施工安全、可靠；有良好的施工環境，保障施工質量，一套模架可多次周轉使用，具有在預制場生產的優點；機械化、自動化程度高，節省勞力，降低勞動強度，上下部結構可以平行作業，縮短工期。
6、橫移法施工
是在擬安置結構的位置旁預制該結構物，並橫向移運該結構物，將它安置在規定的位置上。
橫移法施工的主要特點是在整個操作期間與該解耦有按的支座位置保持不變，即沒有改變梁的結構體系。在橫向移動期間，臨時支座需要支承該結構的施工質量；橫向位移施工多用於正常通車線路上的橋梁工程的換梁，為了盡量減少交通的中斷時間，可在原橋位旁預制並橫移施工。
7、提升與浮運施工
這是一種采用豎向運動施工就鋼板補強位的方法。提升施工是指在未來安置結構物以下的地面上預制該結構並把它提升就位。浮運施工是將梁在岸上預制，通過大型浮船移運至橋位，利用船的上下起落安裝就位的方法。采用提升和浮運的方法中選取整體結構。
